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PANTHERA X

Fabrication 100% suédoise. En démonstration et en vente chez votre revendeur habituel.

 
 
 
 





Panthera X - le plus léger du monde !

5 ans de recherche et de développement, et un investissement financier jamais vu pour un fauteuil roulant manuel.
Panthera a appris à travailler la fibre de carbone, à utiliser au mieux ses possibilités, et a même développé de nouvelles techniques d'injections de résine dans la fibre de carbone et le résultat est là :
. Ultraléger : 4,4Kg, complet, avec les roues arrières ! 2,1Kg de poids de transfert !
(poids hors freins et hors protège-vêtements +0,6Kg avec ces équipements)
. Pliant dans la hauteur
. Design incroyable !
. Solidité garantie. Pour tout utilisateur très actif et jusqu'à 100Kg. Châssis garanti 5 ans.

Les fauteuils roulants en fibre de carbone existaient déjà. La vraie nouveauté du Panthera X, qui lui donne son poids incroyable et sa solidité, c'est sa technologie qui n'existe nulle part ailleurs dans le domaine du fauteuil roulant :
. tissus de carbone découpés et disposés un par un dans des moules en acier
. injection de la résine sous très haute pression et à chaud
Les autres fabricants utilisent des plaques de carbone préimpregnées, qui contiennent déjà une résine souple et qui durcit au four. La grande quantité de résine et l'épaisseur constante donnent des châssis nettement plus lourds, parfois plus que le métal.


Tous les PANTHERA sont pliants.
Dans la hauteur, pas dans la largeur !
Les châssis sont ainsi plus légers et plus solides que les modèles à croisillon, et plus faciles à ranger dans une voiture !

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Téléchargements :
. Bon de commande
. Images du X en haute définition
. Téléchargez la vidéo de présentation du X en haute définition / en moyenne définition / en basse définition
. Poster A3 en haute définition
. Roll-up de stand en haute définition

Liens :
. Visitez le site internet Panthera X

 

Taillez la route avec Lars Lövström !

Suivez son périple de Casablanca à Stockholm sur son Panthera X, à la force des bras : http://inclusiontour2010.se/

. Téléchargez la vidéo de Lars Lövström

Dimensions            
A Largeur d'assise 33 36 39 42 45
B Largeur totale 54 57 60 63 66
C Longueur totale 82,5 82,5 82,5 82,5 82,5
D Hauteur totale 64-84 64-84 64-84 64-84 64-84
E Inclinaison de l'assise
F Hauteur d'assise arrière 43 43 43 43 43
G Hauteur d'assise avant 47 47 47 47 47
H Profondeur d'assise 35-46 35-46 35-46 35-46 35-46
I Inclinaison de dossier 4,5°-11,5° 4,5°-11,5° 4,5°-11,5° 4,5°-11,5° 4,5°-11,5°
J Hauteur de dossier 22-35 22-35 22-35 22-35 22-35
  Repose-pieds à assise avant 35-45 35-45 35-45 35-45 35-45
L Angle intérieur du cadre avant 100° 100° 100° 100° 100°
M Largeur du cadre 40 43 46 49 52
N Longueur du cadre 74 74 74 74 74
O Hauteur du cadre 38,5 38,5 38,5 38,5 38,5
Poids            
. total   4,4 4,45 4,5 4,55 4,6
. de transfert   2,1 2,15 2,2 2,25 2,3

 

Ce qu'on ne peut pas modifier : la forme du cadre.

Ce qu'on peut modifier : tout le reste !

. Équilibrage : réglable par la position du dossier sur le cadre. L'inclinaison du dossier et la tension de la toile de dossier participent aussi.
. Profondeur d'assise : réglable par la toile d'assise.
. Pente d'assise : fixe, mais peut être modifiée avec un sous-coussin biseauté.
. Hauteur d'assise : fixe, mais peut être ajustée en fonction des tailles de roues et de l'épaisseur du coussin d'assise.
. Inclinaison du dossier : réglable à volonté sur 16° pour trouver sa position idéale.
. Repose-pieds : toujours réglable en hauteur. Plusieurs variantes dont certaines destinées à être inversées pour ouvrir l'angle des genoux.
. Mains-courantes, pneus, roues : pratiquement tous les modèles qui existent sont possibles.
. Roues avant : les roues Panthera en 3,5" ou 5" sont excellentes et pratiquement tous les modèles entre 3" et 5" qui existent sont possibles.

Accessoires :

Garde-boues à bords souples.
Une formidable innovation, qui facilite le quotidien. Ces garde-boues dégagent entièrement les roues, mais se plaquent et les recouvrent pendant les transferts.

Vidéo de présentation.

Protège-vêtements plats en carbone.
La solution la plus légère et compacte. Très rigides, ils ne se déforment pas sous la pression du corps ou du coussin.

Garde-boues en carbone.
Beaux et très légers, ils se placent au raz des roues arrière.
Amovibles, nous pouvons aussi les articuler au dossier pour qu'ils plient avec le châssis (de préférence en association avec les freins à commande unilatérale pour un pliage compact).
Crochets de bras.
Sortes de mini-poignées, elles ne peuvent servir de poignées qu'occasionnellement sur du plat. Il ne faut jamais les utiliser pour soulever le fauteuil chargé de son utilisateur (pour passer des escaliers par exemple).
Leur vraie raison d'être est pour les utilisateurs qui ne peuvent pas se redresser avec leurs muscles dorsaux : on passe le bras derrière et pendant qu'on enserre un crochet de bras avec son coude, on peut se baisser puis se redresser facilement.
Les crochets de bras n'ont aucun caoutchouc, pour ne pas accrocher les vêtements.
À associer de préférence à des protège-vêtements en carbone plats. Ou à des garde-boues en carbone avec blocages de dossier ou articulés au dossier.

Poignées pliantes.
Légères et très faciles d'utilisation, avec une excellente prise en main.
Sur le Panthera X, elles imposent le montage d'une armature de dossier de U3 Light, en métal, un peu plus lourde que l'armature standard en carbone.

Video de présentation.

 

Produits compatibles :

Dossiers Tarta Emys et OriginalRoues arrière

 
     

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